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液压站常遇见的八大故障和解决方案

发布时间:2020-06-22    点击次数:次   

液压(hydraulic)站常遇见的八大故障和解决方案
  液压(hydraulic)站是一个较复杂的组合体,某一个部位或者附件出现问题液压站就紊乱(chaos)或者停止工作,所以能在短的时间内解决液压站常见的问题时必备的常识:下面液压就介绍整个系统常见八大常见故障以及解决方案:
  第
  一、液压站上的马达不转,检查连接线路的准确性。液压站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。
 
  二、 电机启动,油缸不上升或上升不稳
  () 油缸内油面过低,加油到规定的油位;

  (2) 油液的粘度过大或过小,使用推荐液压油;
  (3) 吸油滤网堵塞,清洗或更换滤网;
  (4) 吸油管不密封或漏气,查出漏气,不密封处并进行修理或换吸油管;
  (5) 电磁阀或手动阀没有闭合,清洗电磁阀、手动阀或更换;
  (6) 副手动电磁阀应急按钮打开,合上应急按钮;
  (7) 电磁阀通电,导致油从电磁阀里卸荷,检查电气线路;
  (8) 电机旋转(rotate)反向,检查重新连接;
  (9) 溢流阀未正确安装(ān zhuāng)到位,或调压未调好,检查并重新设定压力(pressure);
  (0) 联轴器(Coupling)未安装到位,或选择不当,检查重新安装或更换;
  () 齿轮泵出油处O型圈被激坏,拆下齿轮泵检查并更换该O型圈。液压站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。
 
  三、 卸荷时油缸不下降或下降不稳
  () 电磁阀(magnet valve )未能通电,检查电气线路;
  (2) 电磁阀输入电压不符合要求,巡查电压并达到标准值;
  (3) 电磁阀或手动(shou dong)阀滤网堵塞(dǔ sè),拆下清洗或更换阀芯;
  (4) 通电时间过长或过热使电磁铁损坏,巡查电压是否过压,确认输入的电信号;
  (5) 节流阀或压补阀被堵死,调节或更换。
 
  四、系统不保压,油缸在保压时往下掉
  () 单向阀不密封(seal),清洗单向阀或更换油封;
  (2) 电磁阀,手动阀不密封,清洗或更换油封;
  (3) 排除(Remove)油缸本身的不保压,将测压表直接接在出油口,若保压正常则属执行件的问题。
 
  五、从油箱与阀块之间漏油或渗油,O型圈磨损(零部件失效的一种基本类型)或压断,检查并更换O型圈。
 
  六、电机后盖或电机与阀块之间渗油或漏油
  () 阀块高压处漏油,拆下电机检查,若是,通知厂家更换整个动力单元;
  (2) 齿轮(Gear)泵(gear pump)上的骨架油封松掉,更换齿轮泵。
  七、 开关切断后,电机继续运转
  () 电气连接错误,检查并正确接线;
  (2) 启动开关烧坏,断电巡查,更换启动开关;
  (3) 交流接触器烧坏,断电检查,更换交流接触器。液压站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。
 
  八、系统噪音(分贝(dB))偏大
  () 系统中存在空气,连续往复工作几次,排除空气;
  (2) 联轴器未正确安装或磨损,检查并重新安装或更换;
  (3) 电机失效,检查电机,必要时更换;
  (4) 不要长时间在极点压力下工作,溢流阀开始溢流时即停止工作。以上就是液压站常见的故障和解决方案。

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