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液压站上液压缸的密封圈安装方法

发布时间:2020-06-14    点击次数:次   

液压站上液压缸的密封圈安装方法
本文主要介绍了液压站上安装(ān zhuāng)液压缸密封圈的方法。液压站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。安装前,应首先检查密封件表面质量,不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷,密封件的几何尺寸和精度(度)都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图)。由于O形圈弹性较大,安较容易;而耐磨环弹性较差,如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面,影响密封效果(effect)。为保证耐磨环安装时不被损坏,应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟(fluorine)乙烯(PTFE)材料制成,具有耐腐蚀的特性,热膨胀系数较大,故安装前先将其在 00℃的油液中浸泡20min,使其逐渐变软,然后用图2所示工装将其装人活塞的沟槽中。
 
  图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5º倒角,用于引导O形圈和耐磨环装人活塞(piston)端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理(processing)制成,加工(Processing)成均匀(jūn yún)对称的8瓣结构。需要注意(attention)的是,加工各瓣底部的小孔时,分度要均匀,铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心,以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角,以免损坏密封圈。
   
 
  每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装(ān zhuāng)完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。
  图3所示为液压缸缸筒,缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工(Processing),这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。液压站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统即可实现各种规定的动作。为清除毛刺,必须设计(Design)制做专用刀具对其进行加工,达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构见图4。使用时,先将刀杆从螺纹孔中插人,然后从侧面将刀头安装在刀杆上,旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
   
 
        另一类密封件是聚氨酯材质(The material)的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点,广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状,以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈,其短唇与密封面接触,滑动摩擦阻力小,耐磨性好,寿命(lifetime)长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩(compression)量,工作时不易窜动。
  由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩(compression)量大,在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象,从而起不到应有的密封效果,甚至失效。装配(assemble)时,我们曾用螺丝(screw)刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧,使其外径小于缸的内径,然后将密封圈送入缸内,再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤,导致密封失效,增加维修(wéi xiu)时间。针对这种情况(Condition),我们用0。mm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形,其长度等于Y形圈外径的周长,然后用它将密封圈裹紧,再一点一点地送入液压缸缸筒中,待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出,安装效果较好。

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